В этой теме обсуждается Автоваз

http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsI ... &NodesID=4
Renault раскрыл убытки АвтоВАЗа
// В 2009 году они могут достигнуть €1,2 млрд

Газета «Коммерсантъ» № 25 (4325) от 12.02.2010

1 из 3
Фото: REUTERS/Denis Sinyakov


Данные, опубликованные вчера французским Renault, позволяют дать первую оценку убытков АвтоВАЗа по итогам 2009 года. Российский завод принес Renault, который владеет блокпакетом АвтоВАЗа, €370 млн убытка. Исходя из этого, аналитики прогнозируют годовой чистый убыток завода на уровне €1,2 млрд, что почти вдвое больше, чем в 2008 году, и хуже ожиданий.

Вчера французский автоконцерн Renault опубликовал финансовые итоги за 2009 год. Выручка концерна составила €33,7 млрд, чистый убыток — €3,1 млрд. Годом ранее Renault получил прибыль в размере €599 млн. Нынешний убыток во многом сформировался благодаря "ассоциированным предприятиям", подчеркнули в Renault, половина его (€1,6 млрд) пришлась на Nissan (концерн владеет 44,3% его акций), Volvo (20%) и российский АвтоВАЗ (25%). В частности, вклад АвтоВАЗа в убыток Renault составил €370 млн.

АвтоВАЗ приносит убытки Renault уже не первый год: по итогам 2008 года они составили около €117 млн. Но тогда АвтоВАЗ стал единственным автопроизводителем, приносящим Renault убытки, а в этом году их также принесли Nissan и Volvo, причем наибольший вклад внес Nissan (€902 млн).

Renault отчитывается за 2009 года на три месяца раньше АвтоВАЗа, то есть концерн отражает в своей отчетности убыток завода не за весь 2009 год, а за четвертый квартал 2008 года и три квартала 2009 года. По оценкам аналитика ИК "Атон" Юлия Матевосова, убыток АвтоВАЗа за четвертый квартал 2008 года — €580 млн, то есть доля Renault в нем четверть — €145 млн. Таким образом, доля Renault от убытков АвтоВАЗа за три квартала 2009 года — €225 млн, чистый убыток АвтоВАЗа за три квартала 2009 года — €900 млн.

По итогам всего 2009 года АвтоВАЗ рискует получить убыток на уровне €1,2 млрд, полагает господин Матевосов. Если это произойдет, это будет выше прогнозов аналитика, который ожидал убыток АвтоВАЗа за 2009 год на уровне $1,3 млрд, то есть €935 млн (исходя из средневзвешенного курса $1,39 за €1 в 2009 году). В 2008 году чистый убыток АвтоВАЗа был почти вдвое меньше — €677 млн (исходя из средневзвешенного курса 36,47 руб за €1 в 2008 году), но даже исходя из этого показателя аудитор завода Ernst & Young высказывал предположение, что предприятие вряд ли в состоянии "продолжать свою деятельность в обозримом будущем".

На АвтоВАЗе вчера от комментариев отказались. Ранее президент завода Игорь Комаров признавал, что по итогам 2009 года завод не удастся вывести на безубыточный уровень, как этого обещал менеджмент. Господин Комаров пообещал лишь, что в 2010 году завод выйдет на положительный EBITDA. Однако текущий год, как уже сообщал "Ъ", АвтоВАЗ начал еще хуже прежнего: его продажи в январе упали более чем на 40%, до 17 тыс. машин. Это худший показатель завода с начала кризиса, до сих пор его месячные продажи составляли 27-32 тыс. автомобилей.

Большинство аналитиков вчера отказались прогнозировать "Ъ", что будет с АвтоВАЗом по итогам 2010 года, потому что они уже перестали анализировать предприятие. Впрочем, аналитик ИК "Открытие" Гельды Союнов верит, что менеджмент АвтоВАЗа "сможет улучшить ситуацию на заводе в 2010 году", но насколько реально АвтоВАЗу достичь положительного EBITDA, предсказать не взялся.

Дмитрий Беликов

http://www.quote.ru/stocks/fond/2010/02 ... 6520.shtml
РБК 14.02.2010 20:50
ОАО "АВТОВАЗ" c 15 февраля 2010г. повысит цены на автомобили от 0,5% до 3% в зависимости от комплектации, сообщили РБК ряд дилеров, работающих с автозаводом. Как пояснил РБК вице-президент предприятия по продажам и маркетингу Максим Нагайцев, АВТОВАЗ в течение последнего года активно занимался изменением и улучшением машин, соответственно, менялись и затраты на производство. "Мы стали использовать больше импортных комплектующих, металлизированные краски ", - уточнил он. М.Нагайцев подчеркнул, что "никакого общего повышения цен нет - каждое семейство LADA рассматривается отдельно. Есть модели, на которые изменение цены составило доли процента".
Напомним, что продажи автомобилей марки Lada в 2009г. сократились по сравнению с 2008г. на 44% - до 349 тыс. 490 единиц, в то время, как выпуск автомобилей и машкомплектов АВТОВАЗом компания ожидала в объеме 340 тыс. 432 шт., продажи автомобилей и машкомплектов - 407 тыс. 954 шт. АВТОВАЗ в 2008г. реализовал 728 тыс. автомобилей, в том числе 622 тыс. на внутреннем рынке и 106 тыс. было поставлено на экспорт.
ОАО "АВТОВАЗ" (г.Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". Французской Renault принадлежит 25% акций АВТОВАЗа.

http://www.rbcdaily.ru/index2.shtml
8 месяцев АвтоВАЗа
В такой срок завод должен рассчитаться за госпомощь с «Ростехнологиями»
Обещанную государством безвозмездную помощь АвтоВАЗу придется вернуть. Летом этого года истекает срок, на который «Ростехнологии» выдали ему беспроцентный заем на 25 млрд руб. Летом 2011 года заводу придется вернуть госкорпорации еще 12 млрд руб., выданных в конце 2009 года. Оба транша государство вносило в уставный капитал «Ростехнологий» на бессрочной основе. Скорее всего, передача этих денег АвтоВАЗу в виде коротких займов — формальность, быстро их не вернуть.
Из отчетности АвтоВАЗа за четвертый квартал 2009 года следует, что выделенные в конце прошлого года государством 12 млрд руб. (в качестве беспроцентной ссуды из бюджета РФ через имущественный взнос в госкорпорацию «Ростехнологии») придется вернуть госкорпорации к концу июня 2011 года. Как рассказал источник в «Ростехнологиях», в конце 2009 года АвтоВАЗ получил 7 млрд, а в январе — еще 5 млрд. Они пошли на пополнение оборотных средств и расчеты с поставщиками. «Срок в 18 месяцев у сделки между госкорпорацией и АвтоВАЗом экономически обоснован», — говорит он.
Всего правительство пообещало АвтоВАЗу 50 млрд руб. через «Ростехнологии», дополнительно к 25 млрд руб., которые завод получил в начале 2009 года. Правда, первые 25 млрд руб. АвтоВАЗ должен вернуть уже 8 июня этого года. «Пока разговора о продлении срока на заем не идет, но в любом случае это вопрос к АвтоВАЗу, сможет ли он деньги вернуть через четыре месяца или нет», — отмечает источник в «Ростехнологиях». По оценке Счетной палаты, эти средства могут быть возвращены не ранее чем через три года.
По словам аналитика «ВТБ Капитал» Елены Сахновой, АвтоВАЗу не удастся рассчитаться в указанные сроки.
«Скорее всего будут продлевать срок кредита. В 2010 году рынок будет растущим и будет видно, как завод сумеет восстановить свое положение», — говорит Елена Сахнова. По ее мнению, куда важнее, чтобы АвтоВАЗ мог рассчитываться с банками и поставщиками, а правительству придется ждать. Впрочем, есть и другой вариант: «Ростехнологии» могут использовать эти средства для увеличения своей доли в уставном капитале автозавода.
Другим кредиторам АвтоВАЗа, возможно, придется согласиться получить с завода причитающееся только с дисконтом. Сейчас ведутся переговоры о реструктуризации задолженности предприятия с банками-кредиторами и, как сообщило агентство Reuters, обсуждается размер дисконта. Как говорил ранее президент завода Игорь Комаров, деньги от государства (38 млрд руб.) на погашение банковского долга АвтоВАЗ получит после согласования своего бизнес-плана, который будет готов в середине марта.
ЕВГЕНИЯ СЕРГИЕНКО

http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic ... /19/226261
Алексей Непомнящий
Ведомости
19.02.2010, 30 (2548)
Тридцать пять иностранных поставщиков автокомпонентов ведут переговоры о создании СП по производству комплектующих для «АвтоВАЗа», Renault и Nissan. Об этом рассказал старший вице-президент Renault и член совета директоров «АвтоВАЗа» Кристиан Эстев. «АвтоВАЗ» и Renault (владеет 25,1% акций «АвтоВАЗа») уже создали специальную компанию наподобие Renault Nissan Purchasing Organisation, которая будет заниматься организацией закупок компонентов для всех трех предприятий, говорит представитель российского Renault Оксана Назарова.

Но лишь 20% российских поставщиков могут выпускать компоненты надлежащего качества по приемлемой цене. Поэтому «АвтоВАЗ», Renault и Nissan нацелены на создание производств иностранцами совместно с российскими компаниями, отметила Назарова. Какие именно поставщики заинтересовались работой в России, представители «АвтоВАЗа», Renault и Nissan не говорят.

К альянсу может примкнуть и «Соллерс» (объявил о создании СП с Fiat), который ведет переговоры с «АвтоВАЗом» об объединении сетей поставщиков, заявил Эстев. Пока прошли лишь предварительные переговоры, говорит представитель «Соллерса».

Совокупные мощности четырех компаний к 2015 г. составят никак не меньше 1,6 млн автомобилей в год. Но до сих пор только «АвтоВАЗ» способен самостоятельно привлекать в Россию иностранных поставщиков, гарантируя большие объемы. Альянс четырех компаний — очень серьезный аргумент для иностранцев, отмечает руководитель автомобильной практики Ernst & Young Иван Бончев. Скорее всего партнеры начнут с привлечения крупных поставщиков, работающих одновременно и для Fiat, и для Renault, и для Nissan, а вместе они могут координировать размещение производств, полагает эксперт.

http://www.quote.ru/stocks/fond/2010/02 ... 5787.shtml
АВТОВАЗ в связи с запуском программы утилизации увеличил план производства на 56% в марте 2010г.

РБК 24.02.2010 16:54
ОАО "АВТОВАЗ" в связи с запуском государственной программы утилизации в марте 2010г. планирует выпустить на 55,7% автомобилей больше, чем в феврале c.г., - 38,2 тыс. штук, говорится в сообщении пресс-службы предприятия. "В соответствии с увеличением плана производства, АВТОВАЗ утвердил порядок работы в марте 2010г. Так выпуск Lada Samara и Lada 2105/2107 планируется осуществлять ежедневно в две смены продолжительностью 8 часов каждая", - говорится в сообщении. Также для производства автомобилей этих семейств по субботам - 6, 13, 20 и 27 марта - будут организованы дополнительные рабочие дни в одну смену.
Сборка Lada Priora и Lada Kalina и выпуск кузовов для ЗАО "GM - АВТОВАЗ" в марте будет осуществляться 5 дней в неделю в одну 8-часовую смену. По такому же графику, но с двумя дополнительными односменными рабочими днями (13 и 20 марта) будет работать комплекс по выпуску вседорожников Lada 4X4, говорится в документе.
Напомним, программа по утилизации старых автомобилей в РФ будет запущена с 8 марта 2010г. В рамках проекта предполагается принимать к утилизации автомобили старше 10 лет отечественного и импортного производства, которые были зарегистрированы на последнего владельца не менее одного года. При сдаче автомобиля в утиль потребитель получит сертификат номиналом 50 тыс. руб., который может быть использован на приобретение нового автомобиля. Объем финансирования программы составляет 11 млрд руб.
Министр промышленности и торговли Виктор Христенко на прошлой неделе сообщил, что для участия в программе по приобретению нового автомобиля с зачетом сданного в утиль старого в настоящее время отобрано более 1,2 тыс. торговых точек по России, поступило около 300 предложений от регионов РФ по центрам утилизации старых автомобилей. Граждане, участвующие в программе, смогут выбрать одну из 66 моделей, перечень которых утвержден Минпромторгом РФ. По словам В.Христенко, до конца февраля его ведомство завершит проверку, идентификацию дилерской сети и сети утилизационных центров для того, чтобы запустить их в пилотную часть, а с 1 марта 2010г. начнется пилотная отработка всей системы, чтобы с 8 марта 2010г. она был приведена в действие.

Есть ещё возможность заработать на нашем рынке, процентов 200-300, за неочень большой промежуток времени….
В книжке вычитал, что у популярных акций префы дешевле обычек на 15-30%.
И пришла идея сравнить стоимости обыкновенных и привилегированных акций эмитентов ММВБ.
Вот что получилось:

АВТОВАЗ ао 14.449 Ростел -ао 143.99
АВТОВАЗ ап 3.04 375.3% Ростел -ап 72.1 99.7%

Балтика ао 924.03 РостовЭС 0.136
Балтика ап 916 0.9% РостовЭС-п 0.144 -5.6%

Возрожд-ао 1464.99 Сбербанк 76.3
Возрожд-п 492.21 197.6% Сбербанк-п 64.58 18.1%

ВолгаТлк 101.4 СЗТелек-ао 22
ВолгаТлк-п 78.99 28.4% СЗТелек-ап 17.489 25.8%

ВолгЭнСб 1.296 СибТлк-ао 1.68
ВолгЭнСб-п 1.05 23.4% СибТлк-ап 1.352 24.3%

ВостРАО ао 0.3665 Сургнфгз 24.4
ВостРАО ап 0.3564 2.8% Сургнфгз-п 14.969 63.0%

Дальсвязь 105.5 Татнфт 3ао 140.98
Дальсвяз-п 87.69 20.3% Татнфт 3ап 82.95 70.0%

Дорогбж ао 18.5 ТверЭнСб 0.645
Дорогбж ап 15.135 22.2% ТверЭнСб-п 0.34 89.7%

ЗМЗ-ао 58.5 ТомскРП ао 0.643
ЗМЗ-ап 39.002 50.0% ТомскРП ап 0.571 12.6%

КамчатЭ ао 0.191 ТомскЭнСб 0.065
КамчатЭ ап 0.2203 -13.3% ТомскЭнСбп 0.082 -20.7%

КрасОкт-ао 363.85 УралСвИ-ао 0.853
КрасОкт-1п 333.33 9.2% УралСвИ-ап 0.777 9.8%

Красэсб ао 3.52 ХолМРСК ао 4.239
Красэсб ап 3.9 -9.7% ХолМРСК ап 2.63 61.2%

КСБ ао 0.639 ЦентрТел 22.84
КСБ ап 0.294 117.3% ЦентрТел-п 17.015 34.2%

Ленэнерго 29.299 ЦМТ ао 9.001
Ленэнерг-п 26.401 11.0% ЦМТ ап 4.561 97.3%

МГТС-5ао 415 ЧелябЭС ао 0.194
МГТС-4ап 379.87 9.2% ЧелябЭС ап 0.082 136.6%

Мегион-ао 510.05 ЧитЭнСб ао 0.117
Мегион-ап 310 64.5% ЧитЭнСб ап 0.193 -39.4%

НКНХ ао 16.6 ЮТК-ао 4.029
НКНХ ап 5.95 179.0% ЮТК-ап 3.45 16.8%

НовгЭнСб 1.183 Якутскэнрг 0.65
НовгЭнСб-п 1.3 -9.0% Якутскэн-п 0.5395 20.5%

Наибольшая разница у АвтоВАЗа.
Думаю, фишки уже оценены рынком более-менее адекватно экономической ситуации в стране и мире – там инвестору особо ловить нечего, только нервы трепать. Хрен его знает, сколько продлится кризис, а кушать хочется сейчас.
АвтоВАЗ, конечно, не самая «популярная» акция, но разница между обычкой и префами огромна, а в падение обычек я не верю, т.к. они торгуются ниже своей балансовой стоимости, да и падать то, собственно, с какого и куда….
Полез смотреть в Финам все новости про АвтоВАЗ, у них был тяжёлый 2009 год, огромный долг 38 млрд. руб перед кредиторами, но…… На 25% организация государственная (через Ростехнологии), долги реструктуризируют, частично вообще спишут.
Почти каждый день выходят какие-либо новости по компании, в основном положительные.
Всем ясно, хуже уже некуда, надо полностью реорганизовывать предприятие, конкуренция большая – нужно возрождать бренд, дело – политическое. Путин, Медведев не дадут загнуться компании.

На самом деле, несмотря на книжки, никто ведь не гарантирует, что эта разница (15-30%) - спред, схлопнется у Автоваза. К тому же смотрите. Автоваз не пошортишь, то есть классический спред - продажу обычки+покупку префы - сделать не удастся. Что остается? покупать префу? Но по-моему автоваз это богадельня - без каких-то шансов на выправление ситуации. Северсталь-авто (он же Соллерс) в этом плане намного предпочтительнее. А то что автовазу делают поддержку - это уже десятки лет так. А прибыли там как не было так и нет..

ВНУКОВО, 1 мар - РИА Новости. Крупнейший российский производитель легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" рассчитывает в ближайшие дни закончить согласование с банками программы реструктуризации долга, заявил в понедельник журналистам глава компании Игорь Комаров.

"Обсуждается программа реструктуризации долга со всеми вопросами. Я думаю, что в ближайшие дни мы закончим согласование и скажем о результатах, которые будут нами достигнуты", - сказал Комаров по итогам встречи премьер-министра РФ Владимира Путина с главой альянса Renault-Nissan, владеющего блокпакетом акций "АвтоВАЗа".

В начале февраля глава тольяттинского предприятия сообщал, что долговая нагрузка компании составляет 37 миллиардов рублей перед госкорпорацией "Ростехнологии" (владеет 25% плюс одна акция "АвтоВАЗа") и 38 миллиардов рублей перед банками. Крупнейшими кредиторами "АвтоВАЗа" являются Сбербанк, ВТБ, "Глобэкс" и Газпромбанк.

Отвечая на вопрос о том, потребуется ли "АвтоВАЗу" дополнительная поддержка со стороны правительства, Комаров отметил, что компания уже получает серьезную помощь, без которой говорить о реструктуризации долгов "АвтоВАЗа" и создании компания с новым техническим уровнем, которая будет оставаться лидером российского рынка, было бы невозможно.

http://www.rian.ru

Президент "Рено-Ниссан" Карлос Гон: В ближайшее время "АВТОВАЗ" станет мощной силой на российском рынке
01.03.2010 20:35
Премьер-министр РФ Владимир Путин пригласил автоконцерн "Рено-Ниссан" принять участие в работе по созданию предприятия на российском Дальнем Востоке. "Это производство будет в высшей степени востребовано - люди, которые там живут, привыкли к автомобилям японского производства, и "Ниссан" будет там как нельзя кстати", - отметил премьер в ходе рабочей встречи с президентом "Рено-Ниссан" Карлосом Гоном.

"Конечно, большие планы у нас по поводу поддержки и развития "АвтоВАЗа", - заявил Владимир Путин, отметив, что правительство направило на счета "Ростехнологий" 28 млрд рублей, чтобы в дальнейшем перечислить их "АВТОВАЗу".

"Мы зарезервировали еще 10 млрд рублей. Значит, в первом случае это было 900 млн евро, во втором случае - 700 млн евро. И плюс еще 10 млрд рублей. Но, конечно, все это мы будем делать под реализацию того проекта развития, который мы вместе с Вами согласовывали", - пояснил Путин в ходе беседы с Карлосом Гоном.

Глава "Рено-Ниссан", в свою очередь, отметил, что благодаря финансовой поддержке со стороны российского правительства, а также усилиям руководства самого "АВТОВАЗа", в ближайшее время завод "станет мощной силой на российском рынке и останется таковой как в краткосрочной, среднесрочной, так и в долгосрочной перспективе".

Единственный вопрос, который беспокоит представителей концерна, - это поставщики, поскольку они всегда являются "слабым звеном автоотрасли". Карлос Гон отметил, что Игорь Сечин, беседа с которым также состоялась сегодня, заверил главу "Рено-Ниссана", что поставщикам будет оказываться необходимая поддержка.

"Лада" является нашим основным брендом в России, наиболее популярным, который, конечно, будем развивать при поддержке "Ниссана" и "Рено". В мире на эти три бренда, на эти три компании приходится 35%, в России на "Ладу" приходится треть рынка. Конечно, продвигая "Ладу" при поддержке "Ниссана" и "Рено", мы будем стремиться увеличить эту долю", - отметил Гон в заключение беседы.

Господа, АвтоВАЗ - ао пошёл к 20 руб. Префы до осени 2008 года шли к обычке 1:3,
след-но - ждём префы около 6,67 руб. (+ 96%) - и это в ближайшей перспективе.
Префы будут обгонять обычку, сокращая дисконт, как это было сегодня.
Если вложиться в долгую (года два), то и 500% получишь, причём с гарантией, т.к. за фирму взялись всерьёз и надолго, рынок сбыта обеспечат, конкурентов подзадушат, налоги на иномарки поднимут и т.п. - короче - зелёный свет родной Ладе.

Как же тут вкладываться в долгую, если пока совсем непонятно чем это закончится? Ну то есть по-моему разумно вкладываться в компанию, которая уже показала эффективность управления - высока вероятность что сама культура управления и в дальнейшем может обеспечить хорошие финансовые результаты.
А с Автовазом ситуация ровно наоборот - история показывает нам отвратительное управление и предпосылок для изменения ситуации никаких не видно. По моему уж лучше в Соллерс вкладываться. Или в новый автомобиль Прохорова. Хотя вообще, автомобилестроение - это очень конкурентный и капиталоемкий рынок, какого-то замечательного потенциала я там в принципе не вижу. Ну то есть если выбирать между Кока-колой и Фордом (или уж между Балтикой и Соллерсом) - в долгую я выберу коку. Это так называемая потребительская монополия - которая в головах у потребителей, за что производитель берет дополнительные деньги. А вот автопроизводители - слишком высока конкуренция и слишком мала добавленная стоимость (компоненты кока-колы не стоят практически ничего по сравнению с ценой продажи)

Автоваз сейчас один из самых дешевых из машиностроителей.
Соответственно самый больший риск - самая большая прибыль.
В теории)))))

http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic ... /04/227261
Lada готовы к утилизации
«АвтоВАЗ» придумал, как стимулировать продажи застрявших на складах машин. По программе утилизации предприятие будет продавать Lada 2105 и Kalina, выпущенные в прошлом и начале этого года, по 99 000 и 199 000 руб. соответственно

Алексей Непомнящий
Алиса Фиалко
Ведомости
04.03.2010, 38 (2556)
Об этом «Ведомостям» рассказал директор по внешним связям «АвтоВАЗа»Игорь Буренков. Предложение коснется автомобилей в базовой комплектации, которые будут продаваться по программе утилизации. С учетом премии в 50 000 руб. Lada 2105 будет продаваться по 99 000 руб. (сейчас — от 163 576 руб.), а Lada Kalina — по 199 000 руб. (от 256 490 руб.). Скидка, которую даст «АвтоВАЗ» в дополнение к утилизационной премии, составит 14 576 руб. для Lada 2105 (8,9% от нынешней цены), а для Kalina — 7490 руб. (2,9%). Предложение будет ограниченно, сказал Буренков.

В феврале о специальных скидках на самую дешевую версию Focus объявил российский Ford: с учетом утилизационного сертификата цена трехдверного хетчбэка снизилась с 497 000 до 389 000 руб., компания также предложила пятидверный хэтчбэк за 399 000 руб. и седан за 409 000 руб.

Продаваться по специальной цене будут машины, выпущенные до повышения цен на Lada (это произошло с 15 февраля, машины подорожали на 1-3%), сказал «Ведомостям» гендиректор сбытовой «дочки» «АвтоВАЗа» — «Лада-сервиса» Захар Титов. Таким образом, компания хочет ликвидировать скопившиеся запасы. Буренков лишь сказал, что специальная цена будет установлена на Lada 2009-2010 годов выпуска.

На конец января на складах завода и его дилеров хранилось 55 000 Lada. «АвтоВАЗ» планирует по программе утилизации продать 100 000 машин. Таким образом, скидки может получить каждый второй покупатель.

У «АвтоВАЗа» остались машины и 2008 г. На них завод также установил еще более существенные скидки. Например, закупочная цена дилера для двухлетней Lada 2105 в феврале была снижена до 105 500 руб., с учетом наценки дилера и утилизационной скидки эти машины будут стоить около 75 000 руб., говорит сотрудник одного из дилеров «АвтоВАЗа».

Завод получает возможность избавиться от запасов «классики», эти машины наименее ликвидны, отмечает заместитель гендиректора «Автостата» Сергей Удалов. «АвтоВАЗ» также стимулирует спрос на Kalina: линия, на которой выпускается эта машина, недозагружена, добавил президент «Автотрейда» Владимир Яркин. Стимулировать продажи Priora особого смысла нет. Эта модель и так пользуется спросом: ее продажи в 2009 г. сократились на 22%, а продажи Lada в целом — на 44%, напоминает Удалов.

За девять месяцев 2009 г. выручка «АвтоВАЗа» по РСБУ сократилась вдвое до 60,8 млрд руб., завод получил 19,7 млрд руб. убытка, а его долг составил 38 млрд руб. В таких условиях объявлять масштабную программу скидок опасно, предупреждает аналитик «Атона» Юлий Матевосов. С другой стороны, компания может наконец получить капитал, замороженный в неликвидных автомобилях, отмечает он. К тому же если покупатель и не обнаружит в салоне «классику» по рекламируемой цене, то вряд ли откажется от покупки машины несколько дороже. Ведь с учетом утилизационной премии та же Lada 2105 будет стоить привлекательные 113 576 руб., отмечает Матевосов.

http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=1433283&rid=1

АвтоВАЗ в марте планирует выпустить в 1,5 раза больше автомобилей, чем в феврале

4 марта. FINMARKET.RU - АвтоВАЗ в марте 2010 года планирует выпустить на 55,7% автомобилей больше, чем в феврале - 38,2 тысячи. Увеличение объемов производства связано с началом действия государственной программы утилизации, говорится в сообщении компании.
В соответствии с увеличением плана производства АвтоВАЗ утвердил порядок работы в марте 2010 года: выпуск LADA SAMARA и LADA 2105/2107 планируется осуществлять ежедневно в две смены продолжительностью 8 часов каждая. Также для производства автомобилей этих семейств по субботам - 6, 13, 20 и 27 марта - будут организованы дополнительные рабочие дни в одну смену.
Сборка LADA PRIORA и LADA KALINA и выпуск кузовов для ЗАО «Джи Эм – АВТОВАЗ» в марте будет осуществляться 5 дней в неделю в одну 8-часовую смену. По такому же графику, но с двумя дополнительными односменными рабочими днями (13 и 20 марта) будет работать комплекс по выпуску вседорожников LADA 4X4.
Опытно-промышленное производство будет работать 5 дней в неделю в две смены продолжительностью 8 часов каждая.

http://www.quote.ru/stocks/fond/2010/03 ... 5702.shtml
Объем продаж АВТОВАЗа в январе-феврале 2010г., по предварительным данным, сократился на 27,6% - до 42,3 тыс. машин.

РБК 04.03.2010 22:08
Объем продаж ОАО "АВТОВАЗ" в январе-феврале 2010г., по предварительным данным, сократился на 27,6% - до 42,3 тыс. автомобилей, сообщили РБК на предприятии. Так, в феврале текущего года в России было продано 20 тыс. автомобилей, на экспорт было поставлено 2,5 тыс. автомобилей и 2,5 тыс. машинокомплектов.
Директор по внешним связям АВТОВАЗа Игорь Буренков не стал комментировать итоги продаж первых двух месяцев. Вместе с тем он отметил, что "сейчас существует отложенный спрос на продукцию автозавода, а особенно на те модели, которые попадают под специальную акцию АВТОВАЗа по программе утилизации, запускаемую с 8 марта текущего года". По его словам, ВАЗ 2105 будет стоить от 99 тыс. руб., LADA Kalina - от 199 тыс. руб. в базовых комплектациях, без учета сертификата по утилизации, равного 50 тыс. руб., пояснил представитель завода.

http://www.finmarket.ru/z/nws/news.asp?id=1434204&rid=1
"АвтоВАЗ" принял более 30 тыс. заявок на автомобили в рамках программы утилизации

5 марта. FINMARKET.RU - Дилеры "АвтоВАЗа" уже получили более 30 тыс. заявок в рамках программы утилизации автомобилей, сообщил вице-президент "АвтоВАЗА" по продажам и маркетингу Максим Нагайцев на брифинге в Тольятти. По его словам, в структуре поступивших заявок на покупку классика составляет 40%, другие модели представлены в равной мере, что позволит равномерно загрузить мощности завода.
М.Нагайцев напомнил, что программа утилизации автомобилей стартует 8 марта. Минпромторг планирует, что в рамках программы будет продано до 200 тыс. новых отечественных легковых автомобилей.
Вице-президент уточнил, что 100 тыс. машин "АвтоВАЗ" планирует реализовать за первые 4 месяца действия программы, около 30 тыс. машин - за первый месяц программы.
Также было отмечено, что всего в программе утилизации участвуют 140 дилеров, тогда как ранее их было 124. Число дилеров в Самарской области, по словам М.Нагайцева, несколько увеличено, чем в других регионах, например в Тольятти 5 дилеров, около 40 тыс. автомобилей в остатках, которые размещены по стоянкам предприятия. Кроме этого, у дилеров находятся 15 тыс. выкупленных у "АвтоВАЗа" машин.
М.Нагайцев отметил, что в рамках утилизации принята программа скидок, при этом клиенты по всей России по программе утилизации будут покупать автомобили данной комплектации за цену, которая однозначно определена "АвтоВАЗом".
Кроме того, он уточнил, что предприятие не планирует заниматься утилизацией автомобилей в рамках данной программы.
"Мощности "АвтоВАЗа" по переработке старых автомобилей минимум 10 тыс. на весь срок действия программы. Максимально возможно утилизировать 30 тыс. машин", - сказал М.Нагайцев. Он пояснил, что в качестве поддержки автозавод готов помочь в утилизации и будет выступать как резерв по данной программе. В настоящее время "АвтоВАЗ" заключил 3 договора с предприятиями-утилизаторами в Москве, Санкт-Петербурге и Краснодаре. Именно туда компания и начнет поставлять автомобили на утилизацию.

http://www.quote.ru/stocks/fond/2010/03 ... 6197.shtml
Минэкономразвития РФ в ближайшее время может одобрить бизнес-план АВТОВАЗа.

РБК 16.03.2010 11:09
Минэкономразвития РФ в ближайшее время может одобрить бизнес-план ОАО "АВТОВАЗ". Об этом сообщил заместитель министра экономического развития РФ Андрей Клепач на XIII международном автомобильном форуме. "Мое мнение - программа АВТОВАЗа сильная, заслуживает поддержки", - заявил А.Клепач, уточнив, что решение может быть принято в ближайшие несколько дней. "Чтобы АВТОВАЗ получил деньги, программа должна быть принята нами (Минэкономразвития), Минпромторгом и Минфином", - отметил он.
Напомним, на прошлой неделе совет директоров ОАО "АВТОВАЗ" одобрил программу развития предприятия до 2020г., которая должна быть рассмотрена соответствующими министерствами, ведомствами и правительством РФ в марте 2010г. Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров ранее частично озвучивал параметры бизнес-плана волжского автогиганта. Так, он называл предполагаемый объем инвестиций в размере 3 млрд евро. Кроме того, АВТОВАЗ планирует к 2020г. производить около 1 млн автомобилей, из них 70% должны выпускаться под брендом Lada. Также, согласно плану, планируется увеличение отчислений на техническое развитие предприятия в два раза.
С конца 2011г. АВТОВАЗ начнет производство бюджетной Lada Kalina вместо "классики", а с 2012г. предприятие планирует начать выпуск на модернизированной первой линии конвейера двух новых моделей на платформе B0 (на которой построен Renault Logan), в частности 5-7-местного универсала (RF90). Позже на этой линии мощностью 360 тыс. автомобилей в год будут производиться две модели под брендом Renault и одна модель Nissan (все на платформе B0). Вместе с тем проект "С" остается в планах компании, но к нему планируется вернуться позже.
Уже в этом году менеджмент компании поставил перед собой задачу добиться положительных операционных показателей с точки зрения денежного потока. Эта цель достижима при продаже 400 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и отправке 50 тыс. на экспорт.
ОАО "АВТОВАЗ" (Тольятти) зарегистрировано 5 января 1993г. Автоконцерн выпускает автомобили семейств Lada Priora, Kalina, Samara, а также "классику". Французской Renault принадлежит 25% акций АВТОВАЗа. По итогам 2009г. продажи АВТОВАЗа сократились на 44% - до 349 тыс. 490 автомобилей.

http://www.mfd.ru/News/View/?ID=1518996
Москва, 18 марта. /МФД-ИнфоЦентр, MFD.RU/

ОАО "АвтоВАЗ" планирует к 26 марта доработать и представить окончательную версию программы развития предприятия до 2020 г. Об этом говорится в сообщении компании.

Планируется, что окончательныйдокумент будет состоять из 10 страниц текста, ключевых слайдов и в приложении будет представлена окончательная финансовая модель работы и меморандум о взаимопонимании Renault и "АвтоВАЗа".

В настоящее время программа развития с учетом приложения состоит из более чем 100 страниц.

Общий объем инвестиций за период с 2010 по 2020 г. запланирован в размере 183.5 млрд руб., из них 127.5 млрд руб. - собственные средства "АвтоВАЗа", 42.5 млрд руб. - заемные средства, 13.5 млрд руб. - инвестиции Renault в контрактную сборку. Компания планирует получить кредит под 12% и рассчитаться по нему в 2018 г.

http://www.quote.ru/stocks/fond/2010/03 ... 1137.shtml
АВТОВАЗ планирует в апреле 2010г. выпустить 40,3 тыс. автомобилей.

РБК 19.03.2010 13:01
ОАО "АВТОВАЗ" планирует выпустить в апреле 2010г. 40,3 тыс. автомобилей, что на 5,5% больше плана марта текущего года, сообщает пресс-служба завода. В апреле производство автомобилей LADA Samara и LADA 2105/2107 планируется осуществлять ежедневно в две смены продолжительностью 8 часов каждая с выходными в субботу и воскресенье. "Также в две смены, но четыре дня в неделю - понедельник, вторник, среда и четверг - будут выпускаться автомобили LADA Priora", - говорится в сообщении. Для производства автомобилей LADA 4X4 и LADA Kalina, а также кузовов для GM-АВТОВАЗ график работы определяет пять дней в неделю в одну 8-часовую смену. Для комплекса по выпуску LADA 4X4 предусмотрена одна дополнительная смена в субботу 10 апреля. Опытно-промышленное производство будет работать пять дней в неделю в две смены продолжительностью 8 часов каждая.
В январе-феврале АВТОВАЗ, по данным АСМ-Холдинга, произвел 40 тыс. 185 автомобилей.